Lorsque vous branchez l'unité plug and play sur le port OBD-II (sans ou sans câble d'extension), l'appareil émet un bip pour vous indiquer qu'il est alimenté.
Si l'unité plug and play n'émet pas de bip, cela signifie que l'appareil n'est pas alimenté.
La raison la plus courante est que l'appareil ou le câble n'est pas complètement branché. Vérifiez d'abord toutes les connexions au port OBD-II.
Vérifiez les connexions du port OBD-II
Si vous branchez l'appareil directement sur l'OBD-II, débranchez le tracker et rebranchez-le fermement.
Si vous utilisez un câble d'extension OBD-II avec l'unité plug and play, essayez ce qui suit :
Vérifiez la connexion du câble au port OBD-II.
Moteur arrêté, débranchez le câble du port OBD-II du véhicule.
Attendez 5 minutes et rebranchez-le.
Si vous entendez le bip de l'appareil, l'appareil est alimenté.
Vérifiez la connexion du câble à l' unité .
Si vous n'entendez pas de bip :
Moteur arrêté, débranchez l'appareil du câble.
Attendez 5 minutes, puis rebranchez l'appareil sur le câble.
Si vous entendez le bip de l'appareil, l'appareil est alimenté.
Vérifiez que l' appareil fonctionne correctement
Pour vérifier si l'appareil fonctionne :
Débranchez le câble du port OBD-II et de l'appareil.
Branchez l'appareil directement sur le port OBD-II. Si l'unité émet un bip, le problème est que le fusible sur le câble de l'unité ou le câble lui-même doit peut-être être remplacé.
Vérifiez le fusible du câble
Testez le fusible du câble de l'unité avec un multimètre ou remplacez le fusible. (Des fusibles mini-lames de 3 A peuvent être achetés dans les magasins de pièces automobiles.)
Ouvrez le capuchon du porte-fusible pour accéder au fusible et le retirer.
Avec le câble connecté au port OBD-II et à l'appareil, branchez le fusible de remplacement dans le porte-fusible.
Vérifiez le port OBD-II et les fusibles
Vérifiez l'alimentation du port OBD-II à l'aide d'un multimètre numérique. Testez la tension sur les broches 16 (alimentation), 4 (masse du châssis) et 5 (masse du signal).
Si le multimètre indique 0 volt, recherchez un fusible grillé - souvent, l'OBD-II est fusionné sur le circuit auxiliaire ((ils sont généralement encore appelés « cigarette » sur le panneau du schéma des fusibles).
Si le port OBD-II et le fusible de la prise d'alimentation sont OK, le câble ou l'unité devra peut-être être remplacé.
Voici un bon article de référence surla façon de vérifier les fusibles d'une voiture avec un multimètre .
Vous rencontrez toujours des problèmes ?
Une fois que vous avez effectué toutes ces vérifications et que le véhicule ne signale toujours pas, il est temps de contacter le support . Ils peuvent effectuer un dépannage plus approfondi et réserver un technicien si nécessaire.
Avant votre appel au support, ayez à disposition les informations suivantes :
Nom et modèle du véhicule
Date et heure du dernier rapport (dernière mise à jour connue sur RAM Tracking)
Nom du contact sur place
Où envoyer un ingénieur (si nécessaire)